临沧构筑沿边开放发展新高地

　　本报讯　（融媒体记者　刘婉静）　临沧经济要发展，优势在区位、出路在开放。临沧自古以来就是“南方丝绸之路”“西南丝茶古道”上的重要节点，有3个国家通缅口岸、19条贸易通道、13个边民互市点，290多公里边境线与缅甸接壤，是中国陆上连接太平洋、印度洋两个大洋最近的陆路通道。

　　近年来，临沧在共建“一带一路”倡议引领下，主动服务和融入云南面向南亚东南亚辐射中心建设，成功打通了由孟定清水河口岸出入境的中缅印度洋新通道，实现了孟定清水河口岸到缅甸仰光港72小时公路到达、到成都72小时铁路到达的物流布局形态，并坚持以资源换产业、以园区聚产业、以口岸推动产业融入大循环双循环，将产业、城市、口岸和通道贯通起来，借助“地方先行、企业先行、文化先行、民心先行”推动对缅开放“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”，以更大范围、更宽领域、更深层次的开放促进高质量发展。

　　2021年8月，试通首发首个集装箱经“新加坡－仰光－临沧－成都”抵达成都火车站，标志着中国西南方向直达印度洋的物流新通道正式打通；2022年8月，深圳电子产品经“深圳－临沧－仰光－印度”抵达印度钦奈港。 2批海公铁联运成功运行，证实临沧－缅甸－印度洋通道集装箱运输线路是可行的，并摸清了存在的难点、堵点问题，为云南建设面向印度洋国际陆海大通道提供了典型经验，探索了可行的路径，作出了突出贡献。

　　自此，拥有面向南亚东南亚和环印度洋地区开放地缘优势的临沧，沿着壮阔无垠的开放大道疾步前行，努力建设成为云南面向印度洋国际陆海大通道的重要门户。

　　经过多年的努力，临沧由地理上的边缘地区和经济发展“末梢”，逐渐转变为充满生机、活力迸发的开放前沿，成为中国经济“大循环、双循环”的重要切入口和内外连通的交流平台。从“山”到“海”，构筑沿边开放发展新高地，临沧，蹄疾步稳，未来可期。